氢被认为是未来燃料最近，各州和联邦政府的目标是到2030年看到可再生氢以有竞争力的价格出现。
但一些公司——尤其是矿业巨头Fortescue Metals Group的子公司Fortescue Future Industries (FFI)——心中的日期更加雄心勃勃。FFI的目标是在昆士兰州生产商用氢产品在18个月内FFI主席安德鲁·福雷斯特(Andrew Forrest)似乎对它们会有市场充满信心。
可再生氢能成为燃料吗现在？
亚当·奥塞兰副教授，伊迪丝·考恩大学电气工程师氢的社会他认为FFI雄心勃勃的计划对他们有好处。
他说:“我认为，如果你说到做到，你就能在那个时间框架内完成任务。”“我认为Fortescue对此并不陌生。
“事实上，我们必须这么做。我们必须尽快行动，因为世界发展得太快了。我们在这里讨论的是能源，所以你不能错过这个趋势。”
奥塞梯对FFI的信心部分来自于该公司最近生产的一辆氢燃料卡车从零开始．
他说:“他们说要在几个月内开发一辆氢动力卡车，结果只用了130天。”
FFI的计划是雄心勃勃，但这反映了氢工业的整体加速发展。倡导氢燃料的国际组织氢理事会(Hydrogen Council)一直在提前各个部门氢竞争力的估算日期。2020年1月报告咨询公司麦肯锡(McKinsey & Co)表示，“氢解决方案的成本将在未来10年内大幅下降，而且比此前预期的要快。”
奥塞梯说，“每次我们做研究”都会发生这种情况。
纽卡斯尔大学电化学工程研究员杰西卡·艾伦博士说，FFI和州政府的投资是加速这一过程的因素之一。
她说:“在过去，没有人相信氢能解决问题。”“他们认为这可能只是一个次要计划，或者还有其他事情会成为中心舞台。
“但绿色氢气显然非常重要，像Fortescue这样的公司正在推动这一进程，政府的联合投资将吸引更多行业进行投资。”
这种加速也出现在其他技术中太阳能电池板．
艾伦说:“技术开发是有成本的……第一架原型机非常昂贵，而且需要很长时间来制造。”但最终，“它们会自动脱销”。
她说:“这就是光电技术的作用。”“一开始真的很贵，然后随着吸收和投资的增加，价格下降，它们变得更便宜，更容易获得。氢技术似乎也在发生同样的事情。”
奥塞兰说，像FFI这样密集的工业投资是加速发展的关键。
“这就是我们需要的。政客们不会在2030年之前做出承诺。他们说2030年或2050年，但他们希望该行业能(更早)实现这一目标。
“应该是这样的。”
尽管本周宣布的消息很有希望，但在氢能与其他能源竞争之前仍有很多工作要做——尤其是如果它是100%可再生的。目前，大多数商用氢都是从煤或天然气中提炼出来的，释放出CO2在这个过程中。即使它是用水和电制成的，电力也不一定来自可再生资源。
尽管FFI已承诺完全“绿色”氢气，完全来自可再生资源，但该行业的其他参与者则没有那么挑剔。
“我们需要尽快将绿色氢气产量提高一倍、三倍、十倍，”奥塞兰说。
“这是我们不能停止的地方。”